Коммерческие автомобили от китайского бренда JAC – одни из самых ожидаемых новинок в России. В поднебесной цельнометаллические фургоны и пассажирские микроавтобусы JAC Sunray активно используются для организации перевозки школьников, в качестве мобильных рефрижераторов, автомобилей специальных служб и карет скорой помощи.
Дизайн JAC Sunray разработан командой итальянских и японских художников. Sunray выпускают с различной высотой крыши (2340, 2405, 2645 мм), длиной кузова (5650 и 5995 мм) и колёсной базы (2960 и 3570 мм). Фургон комплектуют дизельным либо бензиновым двигателем объёмом от 2.0 до 2,7 л, способными развивать мощность от 136 до 187 л.с. Коробка передач без выбора — 6-ступенчатая «механика».
Кузов из высокопрочной стали оформлен чёрными молдингами, информативными боковыми зеркалами с повторителями поворотов, стильной головной оптикой с галогенными огнями, парктрониками. Фургон снаряжён трёхлистовой рессорой и двускатной шиновкой, следовательно, адаптирован для перевозки тяжёлых грузов или большого количество людей.
На китайском автомобильном рынке Sunray представлен в 8 вариациях: 4 грузовых и 4 пассажирских. Автомобиль собирают в Китае, Казахстане и Беларуси.
Эргономичное водительское кресло превосходно подходит для поездок на дальние расстояния, обладает функцией подогрева и регулируется в двух плоскостях. 4-спицевый мультируль не имеет настроек по вылету и высоте. В распоряжении водителя аналоговая приборная панель, простой комплекс мультимедиа, блок управления климатической установкой, магнитола, селектор КПП, встроенный в торпедо подстаканник, глубокий бардачок и дефлекторы обдува. Тоннель отсутствует.
Стены, пол и фурнитура грузового отделения обиты грубым кожзамом на фанерной подложке, который надёжно защищает их от царапин и деформаций. Расстояние между колёсными арками составляет чуть больше 1 метра, что не всегда практично для транспортировки широких поддонов или перевозки крупногабаритных грузов. Выходом из положения может быть монтаж ровного пола, однако такая трансформация сопряжена с сокращением высоты грузового отсека.
Кабина и грузовое отделение разграничены металлической перегородкой с большим окном. Дополнительные полки отсутствуют. Двери JAC Sunray распахиваются на 180○. Ограничитель в комплекте позволяет зафиксировать градус открытия обеих створок на отметке 90. Таким образом, водитель может свободно парковаться задним ходом с открытыми дверями и не бояться случайных порывов ветра.
Поскольку автомобиль моноприводный, погрузочная площадка находится на достаточно большой высоте (порядка 70 см) относительно земли. Чтобы облегчить процесс погрузки в конструкции фургона предусмотрена подножка. Сдвижная боковая дверь открывается без лишних усилий, однако ширина открытия всего 1 м.
Фургон, предназначенный для пассажирских перевозок, может быть 11-, 14-, 16 и 17-местным (без учёта водительского сиденья). Салон выполнен в светлых бежевых оттенках и смотрится роскошно.
Спинки сидений из добротного кожзама регулируются по углу наклона и оснащены трёхточечными ремнями безопасности. В спинках впередистоящего ряда сидений есть кармашки для рекламной продукции, а неэстетичные опоры скрыты юбкой. Укрыться от яркого солнца можно за шторкой-гармошкой. Выставные форточки присутствуют как в салоне, так и на сдвижной двери. Стены со встроенными динамиками отделаны мягким велюром.
Кресла, расположенные у прохода, имеют комфортный подлокотник. Места между рядами достаточно, пространство освещается диодными лампами в потолке. В крышу встроен люк, выполняющий функцию запасного выхода. Использовать его в качестве дополнительного источника поступления воздуха не получится. Над каждым пассажирским местом расположены мобильные дефлекторы обдува, которые при необходимости можно закрыть заслонкой.
В целом, JAC Sunray — достойная альтернатива европейским малотоннажным фургонам. Это классический функциональный и выносливый автомобиль, способный удовлетворить потребности российского потребителя в грузовых и пассажирских перевозках.
